ما هو الفرق بين الغاز الطبيعي المسال والغاز الطبيعي المضغوط

يعد الغاز الطبيعي المضغوط طاقة بديلة مثالية للمركبات ، وقد أصبحت تكنولوجيا تطبيقه ناضجة بشكل متزايد بعد عقود من التطوير. لديها خصائص منخفضة التكلفة ، والكفاءة العالية ، وعدم التلوث ، والاستخدام الآمن والمريح ، وما إلى ذلك ، وتظهر بشكل متزايد إمكانات تطوير قوية. تنقسم محطات تعبئة الغاز الطبيعي بشكل عام إلى ثلاثة أنواع أساسية ، وهي نوع التعبئة السريعة والتعبئة العادية (البطيئة) ونوع هجين من الاثنين.

الغاز الطبيعي المسال (LNG) ، المكون الرئيسي له هو الميثان ، معترف به كأنظف مصدر للطاقة على وجه الأرض. عديم اللون ، عديم الرائحة ، غير سام وغير قابل للتآكل ، حجمه حوالي 1/600 من نفس حجم الغاز الطبيعي الغازي ، ووزن الغاز الطبيعي المسال هو فقط حوالي 45 ٪ من نفس حجم الماء. تتمثل عملية تصنيعها أولا في تنقية الغاز الطبيعي المنتج في حقل الغاز ، ثم نقله بواسطة سفن الغاز الطبيعي المسال بعد سلسلة من التسييل منخفض الحرارة للغاية. بعد الاحتراق ، يكون تلوث الهواء صغيرا جدا ، ويتم إطلاق الحرارة ، لذا فإن الغاز الطبيعي المسال جيد.

الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) غازي ، لكن الضغط مرتفع ، في حين أن الغاز الطبيعي المسال (LNG) سائل ، ونسبة الضغط أكبر. بالنسبة للنقل لمسافات متوسطة وطويلة ، فإن CNG مناسب للاستخدام لمسافات قصيرة.

تستخدم الشاحنات عموما الغاز الطبيعي المسال. الغاز الطبيعي المضغوط CNG ، يتم تحويل حجم 1 إلى 200 حجم قياسي من الغاز الطبيعي ، والعملية بسيطة ، وتكلفة التعديل رخيصة (يمكن القيام بعدة آلاف من القطع) ، والعيب هو نقص الطاقة وعدم وجود قدرة القيادة المستمرة. وهي مناسبة لسيارات الأجرة الصغيرة ، وقد تحتاج إلى إضافة الغاز من 2 إلى 3 مرات في اليوم.

يتم تحويل 1 حجم من الغاز الطبيعي المسال للغاز الطبيعي المسال إلى 600 حجم قياسي من الغاز الطبيعي ، ويتم زيادة قدرة القيادة المستمرة بشكل كبير ، كما أن الشاحنة لديها مساحة كافية لتخزين الغاز والمعدات ، ويمكنها الاستمرار في السفر لمسافة 600 كم أو أكثر. العيب هو أن العملية أكثر تعقيدا. بشكل عام ، يمكنك فقط شراء أخرى جديدة. حتى لو كان التعديل يكلف 50,000 إلى 100,000 ، فقد لا يكون من الممكن تحسينه. تكنولوجيا التعديل ليست عالية جدا.